Toyota Klub

Toyota Auris – następna bardzo popularnego modelu Corolla, której powstało do tej pory 9 generacji. Toyota Auris została pokazana po raz pierwszy we wrześniu 2006 r. podczas paryskiej wystawy, a jej oficjalna premiera odbyła się w grudniu w Bolonii. Do sprzedaży Toyota Auris trafiła w 2007 r.

Auris oferowany jest w Polsce w wersji 3- i 5-drzwiowej. Można go kupić z dwoma silnikami benzynowymi 1,4 l/97 i 1,6 l/124 KM oraz trzema wysokoprężnymi 1,4 l/90 KM, 2,0 l/126 Km i 2,2 l/177 KM. Jednostki współpracują standardową z 5-stopniową mechaniczną skrzynią biegów (poza 2.2 D-4D, którą skonfigurowano z przekładnią 6-stopniową). W opcji z silnikiem wysokoprężnym 1,4 l oraz benzynowym 1,6 l dostępna jest zautomatyzowana mechaniczna skrzynia MMT.

W wnętrzu znajdziemy szerokie i przyjemnie twarde fotele z wystarczającą ilością miejsca nad głowami. Miejsca na kolana zarówno z przodu, jak i z tyłu, jest pod dostatkiem, pojemność bagażnika 354 l jest raczej przeciętna w tej klasie, jednak dzięki systemowi Easy Flat łatwo złożyć tylną kanapę, dzięki czemu bagażnik powiększa się do 761 l.

Dominującym elementem wnętrza jest konsola centralna z dwoma „falami”. Nie przeszkadzają ona kolanom a w dodatku udało się umieścić lewarek zmiany biegów blisko kierownicy. Deska rozdzielcza z twardego plastiku jest przyjemna dla oka i na dotyk.

Zegary optitronowe są czytelne, a na pochwałę zasługuje kierownica regulowana w dwóch osiach z optymalną średnicą i grubością wieńca. Nietypowe „podpowiadacze” między okrągłymi wskaźnikami, które w zakresie od 2600-3200 obr. przypominają o potrzebie zmiany biegu. Kabina jest dobrze wyciszona, a wisienką na torcie jest standardowy airbag kolanowy. Otwierając drzwi czy włączając silnik kluczyk możemy zostawić w kieszeni.

Wybrane dane techniczne:

* wersja 3-drzwiowa

** wersja 5-drzwiowa

Wybrane wyposażenie standardowe: przednie i boczne poduszki powietrzne, układ ABS, wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane szyby przednie, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, komputer pokładowy, centralny zamek, radioodtwarzacz CD.

Toyota Yaris, następczyni modelu Starlet, od momentu swojego debiutu w 1999 roku była jednym z najbardziej popularnych modeli na Starym Kontynencie.

Samochód odniósł duży sukces, zwiększając jednocześnie znaczenie japońskiej marki w Europie. Yaris uhonorowany został licznymi nagrodami. W 1999 roku zdobył prestiżowy tytuł samochodu roku zarówno w Europie, jak i w Japonii. Był pierwszym modelem, który zyskał tak ogromne uznanie na całym świecie.

Yaris zdobył również najwyższe oceny w testach zderzeniowych Euro NCAP. Z rezultatem 29 punktów uplasował się na pozycji najbezpieczniejszego małego samochodu

Druga generacja modelu Toyota Yaris, wyraźnie większa od pierwszej, zadebiutowała w 2005 roku, a w sprzedaży na naszym rynku pojawiła się na początku 2006 r.

Toyota Yaris od 2001 roku produkowana jest na Starym Kontynencie.

Toyota Avensis – następca cenionego za trwałość i niezawodność modelu Carina E. Produkowany był w 3 wersjach nadwoziowych: jest jako 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy liftback oraz w wersji kombi.

Nazwa Avensis została przedstawiona przez Toyotę w 1997 roku. Początkowo samochód występował tylko z czterema silnikami: 1.6, 1.8 i 2.0 benzynowe oraz 2.0 turbodiesel. Po faceliftingu w 2000 roku zmieniono wygląd zewnętrzny auta oraz zmodernizowano środek, m.in. deskę rozdzielczą na której znalazł się komputer pokładowy.

Karoserię Avensis cechują delikatne, spokojne linie oraz płynne przejścia między poszczególnymi elementami. Dach stanowi lekki łuk, który łączy pokrywę silnika z bagażnikiem. W wersji liftback szyba tylna sięga niemal końca auta. Podwójne reflektory przednie przykryte zostały wspólnym, lekko trójkątnym kloszem a pozioma atrapa współgra z przetłoczeniem maski silnika. Wysoko poprowadzony tył samochodu zawiera zintegrowany z klapą bagażnika spoiler, logo firmy, tablicę rejestracyjną i trójkolorowe, zachodzące na boki światła.

Jak na klasę średnią przystało, Avensis zapewnia wystarczającą ilość miejsca wszystkim podróżującym, szerokość umożliwia wygodną jazdę z tyłu trzem osobom. Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość, regulowany jest także kąt pochylenia kolumny kierownicy. Wnętrze wykończone jest klasycznie, jakość użytych materiałów i staranność montażu jest wysoka, wiele jest praktycznych schowków a ergonomia nie wzbudza zastrzeżeń. Bagażnik sedana mieści 500 litrów a liftbacka o 10 więcej. 

W 2003 roku Toyota przedstawiła całkowicie zmienioną wersje Toyoty Avensis. Oprócz wersji silnika dostępnych w poprzedniej wersji, możliwy był czterocylindrowy silnik 2.4 z Toyoty Camry

 Avensis wyróżnia się masywną sylwetką o ciekawej linii nadwozia, choć wcale nie ekstrawaganckiej. Ciężka linia nadwozia sprawia wizualne poczucie bezpieczeństwa biernego, ale i czynnego, jest bowiem niemal przyssana do nawierzchni. Duża powierzchnia szyb, wielkie reflektory z przodu, ciekawe lampy z tyłu oraz duże koła dopełniają wrażenia, że mamy do czynienia z wygodą pomieszaną ze stylem sportowym.

W czerwcu 2006 pojawiła się Toyota Avensis po faceliftingu. Zmiany obejmowały umiejscowienie kierunkowskazów na lusterkach bocznych, system audio odtwarzający MP3/WMA/ASL, nowy zderzak przedni oraz nową atrapę chłodnicy. Wygląd wnętrza także został zmieniony.